Gordon Murray schuf den McLaren F1 und jetzt den T.50

Der Designer des McLaren F1 präsentiert die T.50-Seitenansicht

Gordon Murray veränderte das Gesicht des Rennsports in den 1990er Jahren, als er den McLaren F1-Supersportwagen debütierte. Ausgestattet mit einem zentralen Fahrersitz wurde das Auto bald zu einem der bekanntesten Supersportwagen in der Automobilgeschichte. Murray ist wieder dabei und debütiert diesmal mit dem T.50, der seiner Meinung nach der reinste, leichteste und fahrerorientierteste Supersportwagen aller Zeiten sein wird.

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Der Designer des McLaren F1 stellt das T.50-Armaturenbrett und das Lenkrad vor



Der T.50 feiert Murrays 50-jähriges Jubiläum im Bereich Autodesign und -technik. Ähnlich wie der F1 basiert der T.50 auf einem V12 mit Saugmotor, aber anstatt wie beim F1 mit einem BMW-Motor zu fahren, forderte Murray den britischen Motorenbauer Cosworth für das neue Auto auf. Dieser neue 3,9-Liter-Motor kann 654 PS und 344 lb-ft Drehmoment produzieren. Überraschenderweise kommt all diese Kraft aus einem Motor, der nur 392 Pfund wiegt. Dies ist jedoch kein Leichtgewicht - es kann eine maximale Drehzahl von 12.100 U / min erreichen. Ähnlich wie der Motor ist auch das Getriebe leicht auf der Waage und wiegt nur 177 Pfund. Das H-Muster-Schaltgetriebe hat sechs Gänge. Die ersten fünf handhaben die Beschleunigung, während die sechs zum Cruisen gedacht sind. Für den Rest des Fahrzeugs, einschließlich der Karosserie und des Monocoque-Chassis, wurde Kohlefaser verwendet. Mit allem zusammen wiegt der T.50 nur 2.174 Pfund.

Der Designer des McLaren F1 debütiert mit der T.50-Front

Was diesen Supersportwagen zweifellos wirklich auszeichnet, ist die Aufnahme eines hinten montierten 400-mm-Lüfters. Angetrieben von einem 48-Volt-Elektromotor dreht sich der Lüfter mit bis zu 7.000 U / min und dient dazu, beim Fahren 50 Prozent mehr Abtrieb und beim Bremsen 100 Prozent mehr Abtrieb zu erzeugen. Mit dem zusätzlichen Lüfter werden keine Heckspoiler oder Diffusoren benötigt, was eine fließendere und durchgehendere Leitung in der Karosserie ermöglicht. Der Lüfter arbeitet auch als Stauluftansaugsystem, das die Motorleistung um 49 PS erhöht.

Für diejenigen, die sich den Preis von rund 3 Millionen US-Dollar leisten können, soll der T.50 im Januar 2022 in Produktion gehen. Es werden nur 100 Einheiten hergestellt. Angesichts der Erfolgsbilanz von Murrays früheren Projekten ist dies ein Supersportwagen, den Sie nicht verpassen sollten.

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Der Designer des McLaren F1 präsentiert die T.50-Draufsicht

Der Designer des McLaren F1 präsentiert die T.50-Rückseitenansicht

Der Designer des McLaren F1 debütiert mit dem T.50

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